中共湖南省委《新湘評論》雜志2022年第5期，刊發(fā)湖南省物流與采購聯(lián)合會會長尹國杰署名文章《推動湖南物流業(yè)和先進制造業(yè)融合發(fā)展》，全文如下：
推動湖南物流業(yè)和先進制造業(yè)融合發(fā)展
打造國家重要先進制造業(yè)高地，是習近平總書記站在戰(zhàn)略和全局的高度，為湖南制造業(yè)發(fā)展錨定的新定位、新目標、新使命。站在新的歷史起點上，推進制造業(yè)和物流業(yè)深度融合發(fā)展，已成為湖南培育制造業(yè)新的競爭力、打造制造業(yè)新的發(fā)展優(yōu)勢的現(xiàn)實選擇。
物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，“深”意何在？
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)；制造業(yè)則是國民經(jīng)濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。我國社會物流總額中工業(yè)品物流占90%以上，工業(yè)品從原材料采集、生產(chǎn)制造到消費端整個流程中90%以上的時間處于物流環(huán)節(jié)。物流業(yè)與制造業(yè)的融合程度，決定著制造業(yè)發(fā)展水平和國民經(jīng)濟的綜合競爭力。
早在2007年，國家發(fā)改委就聯(lián)合工業(yè)和信息化部、中國物流與采購聯(lián)合會組織召開了首屆全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會。2009年國務(wù)院出臺我國物流業(yè)發(fā)展的第一個國家規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，把“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程”列入“九大工程”之一。2020年，一場突如其來的新冠肺炎疫情嚴重沖擊物流業(yè)、制造業(yè)。供應(yīng)鏈彈性不足、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不強、物流業(yè)制造業(yè)聯(lián)動不夠等問題凸顯。為進一步推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，推進物流降本增效，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，2020年8月，國家發(fā)改委同有關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》。
2020年9月9日，習近平總書記在中央財經(jīng)委員會第八次會議上強調(diào)：“必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓，要統(tǒng)籌推進現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)，發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標準，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐。”推進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，對實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級及雙循環(huán)具有重要意義。
“竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知。”最先感知市場變化的是企業(yè)。比如，從2011年開始，中國物流股份有限公司依托長沙“工程機械之都”區(qū)位優(yōu)勢，結(jié)合自身戰(zhàn)略發(fā)展定位及產(chǎn)業(yè)布局，采用第三方模式，與中聯(lián)重科簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，嘗試物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。特變電工湖南國際物流科技公司則通過與制造業(yè)融合發(fā)展，打造供應(yīng)鏈服務(wù)、智能智慧物流、國際物流服務(wù)，發(fā)展成為國內(nèi)大型工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)物流服務(wù)商，2020年企業(yè)實現(xiàn)銷售收入20多億元。湖南物流業(yè)的成功經(jīng)驗極大地豐富了物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的內(nèi)涵。
物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，“融”在何處？
物流業(yè)與制造業(yè)間的關(guān)系正在發(fā)生變化。在傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)，物流業(yè)是制造業(yè)企業(yè)的內(nèi)設(shè)部門和機構(gòu)，依附于制造業(yè)企業(yè)而存在。在企業(yè)發(fā)展進程中，由社會分工帶來效率和競爭力提高的顯著優(yōu)勢越來越被現(xiàn)代化的制造業(yè)企業(yè)所認識，物流業(yè)逐步從制造業(yè)企業(yè)分離出來，以一種獨立的產(chǎn)業(yè)而存在。在這一過程中，物流業(yè)與制造業(yè)之間的關(guān)系開始只是一種單純的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。而目前，物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展到深度融合的新階段。
從國外來看，知名供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)準時達與日本最大的家電企業(yè)夏普合作，從原材料到制造工廠到成品出貨到消費者全鏈條深度融合，不僅為夏普節(jié)省了將近30億日元的成本，更有效打通了夏普供應(yīng)鏈的信息數(shù)據(jù)鏈。隨著夏普上下游供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度不斷加大，全球市場不斷拓展，準時達進一步整合夏普全球供應(yīng)鏈上下游資源，提供從原材料端，到工廠制造，再到品牌商成品交付的全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)。在采購協(xié)同方面，準時達依托自身的供應(yīng)鏈數(shù)字化管理能力，對夏普銷售預(yù)測、生產(chǎn)計劃、采購計劃進行全方位信息掌控，提前介入制造業(yè)采購訂單和供應(yīng)商備貨管理，根據(jù)供應(yīng)商備貨情況、工廠生產(chǎn)排程、客戶履約時效要求，預(yù)先做好原物料采購及成品交付環(huán)節(jié)的運輸模式方案規(guī)劃，鎖定海陸空鐵等運力資源。在庫存管理方面，準時達加強成品在庫、在途全方位管理，靈活利用集裝箱、堆場、汽車等資源作為流動倉庫。一方面節(jié)約了倉庫等固定資產(chǎn)的投資，另一方面將夏普的渠道庫存降到最低，減少了夏普的庫存成本，提升企業(yè)現(xiàn)金流。準時達與制造企業(yè)通力合作，深入制造業(yè)供應(yīng)鏈的核心所在，對于制造工廠成本和時效做到精準把控，實現(xiàn)了夏普整體制造效能的提升。在為夏普實現(xiàn)全球交付方面，準時達提供了“一地交貨、多地交付”的解決方案，將制造與終端消費者實現(xiàn)最短鏈接，并依據(jù)銷售淡旺季合理排配海陸空鐵等多種運力資源，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。
從國內(nèi)和湖南來看，中國物流股份有限公司以“廠外倉儲中心庫+廠內(nèi)分揀中心庫+配送上線”倉配一體化形式為中聯(lián)重科主機廠提供配套生產(chǎn)物流服務(wù)，有效地消除了生產(chǎn)過剩、在制品積壓、廢品率高、人員利用率低、生產(chǎn)周期長等問題，使物資儲備、成品庫存和在制品大為減少，有效地降低了采購、物流成本。中國物流股份有限公司通過與中聯(lián)重科的合作，發(fā)展入庫供應(yīng)商約1000多家，品種涵蓋了幾乎工程機械行業(yè)全部原材料物料。特變電工湖南國際物流科技公司則通過與制造業(yè)融合發(fā)展，打造供應(yīng)鏈服務(wù)、智能智慧物流、國際物流服務(wù)，發(fā)展成為國內(nèi)大型工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)物流服務(wù)商。公司針對主體制造業(yè)的行業(yè)特點，組建的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，有效地解決了信息不對稱、物流成本高、管控難度大的痛點。
推動湖南物流業(yè)與制造業(yè)深度融合
推進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，對湖南打造國家重要先進制造業(yè)高地，實現(xiàn)湖南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展意義重大。
優(yōu)化兩業(yè)融合發(fā)展的政策環(huán)境。根據(jù)國家發(fā)改委等部門和單位制定的《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，加快出臺湖南物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展實施細則。聚焦湖南兩業(yè)聯(lián)動改革發(fā)展痛點、技術(shù)難點、聯(lián)動弱點等問題，采取有力措施，破除市場配置資源的障礙。深入推進“放管服”改革，對物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式等實施包容審慎有效監(jiān)管。
培育兩業(yè)聯(lián)動的龍頭企業(yè)。扶持培育兩業(yè)融合的物流龍頭示范企業(yè)，促進企業(yè)信息共享一體化、設(shè)施設(shè)備標準化、核心技術(shù)創(chuàng)新化。發(fā)揮行業(yè)示范效應(yīng)，通過建立示范基地、簽訂戰(zhàn)略協(xié)議等方式，鼓勵一批企業(yè)主體做大做強。成立物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展專業(yè)聯(lián)盟，促進協(xié)同聯(lián)動和跨界融合，形成一批技術(shù)水平先進、主營業(yè)務(wù)突出、核心競爭力強的兩業(yè)聯(lián)動龍頭企業(yè)。
構(gòu)建湖南省現(xiàn)代物流體系。推動建設(shè)中國（長沙）國際物流與供應(yīng)鏈總部基地項目，積極打造云物流大數(shù)據(jù)中心、智慧物流應(yīng)用與管理中心、跨境電商與市場采購中心、物流裝備展示與交易中心、物流與供應(yīng)鏈金融應(yīng)用中心、物流標準制定與推廣應(yīng)用中心、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺交易結(jié)算中心、應(yīng)急物流調(diào)度中心等八大中心。加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快推進長沙、岳陽國家物流樞紐建設(shè)，打造長株潭國家綜合交通物流樞紐，全力推動長株潭物流一體化；鼓勵社會資本參與鐵路貨運場站、倉儲等物流設(shè)施建設(shè)和運營。
加快信息技術(shù)應(yīng)用。加強5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在新型物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用，加快傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施智能升級，構(gòu)建智慧化現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。
作者：尹國杰
來源：2022年第5期《新湘評論》
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